彩色地坪路面作為一種新型的鋪面技術(shù)，為營造交通的時代氣息，在我國公路、道路或廣場上等場所越來越多的使用。

然而彩色瀝青道面在使用過程中，在汽車輪載與環(huán)境的共同作用下，瀝青混合料中的瀝青將逐漸老化，顏色逐漸變暗，表現(xiàn)在結(jié)合料粘附性下降、道面表面容易出現(xiàn)松散、坑槽、顏色差異明顯等現(xiàn)象；

另一方面，如果西安彩色瀝青路面施工質(zhì)量控制不好，空隙率過大，會造成路面出現(xiàn)早期損壞，這些現(xiàn)象如果不及時進(jìn)行處理，會進(jìn)一步加速道面使用性能的下降。

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)也同樣適用于彩色路面的養(yǎng)護(hù)：


彩色路面當(dāng)PCI（ 路面狀況指數(shù)）處于75~95范圍內(nèi)，路況良好，只需少量的裂痕呈現(xiàn)，且小于3mm。為盡可能堅持良好路況，防止水的侵透使裂痕擴展，可采取一些簡單的密封措施；


當(dāng)PCI指數(shù)在60~75范圍內(nèi)時，路況良好，此時是實施早期預(yù)防性維護(hù)的時期，中止密封可減緩道路的退化，從而使道路的壽命延長；  

當(dāng)PCI處于50~60之間，路況已面臨惡化，并呈現(xiàn)表層以下的損壞，路況已無法經(jīng)過實施路表維護(hù)措施來得到改變。此時應(yīng)采取必要的裂痕密封和坑槽修補作為應(yīng)急性措施，可使路況維持在一種可運用的狀態(tài)，彩色防滑路面直到大范圍的創(chuàng)新改造；  


當(dāng)PCI指數(shù)降落到25~50時，西安透水路面破損嚴(yán)重，已無法繼續(xù)運用，需求實施結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，重鋪面層。


實施密封可大大減少坑槽的構(gòu)成和裂痕的進(jìn)一步展開，密封后的路面坑槽和裂痕呈現(xiàn)擴展的僅為百分之1，而未加密封的路面則可達(dá)百分之75到百分之80。密封可延長道路壽命4年或更長。